Micro Simulateur -julkaisun 270 -irtonumeron sisällysluettelo

Après DCS, voici la Gazelle dans FS X (et P3D) ! Ce que nous propose MP Design Studio est la version assemblée sous licence en Yougoslavie à la fin des années soixante-dix – d’où le nom du constructeur Soko Mostar. De par sa relative indépendance et sa neutralité affirmée, la Yougoslavie de Tito n’hésitait pas à se fournir ailleurs qu’auprès du lointain cousin soviétique ! C’est ici une déclinaison militaire mais non armée de l’hélicoptère qui prend son envol en simulation. La Gazelle profite d’un cockpit 3D intégral et fonctionnel, avec bulles d’information pour les instruments. L’environnement sonore a été traité pour évoquer le bourdonnement typique de cet appareil, aussi bien à l’intérieur qu’en vue externe. Le modèle de vol prend en compte l’effet de sol et même l’éventuelle perte…

Joël Guez n’est pas seulement un passionné de courses automobiles virtuelles. Soucieux de bénéficier du maximum d’informations en course pour optimiser ses performances et coller à la réalité, il a développé un outil très complet destiné aux utilisateurs de iRacing. JRT, à la manière de DashMeter (SensaDigit) ou Z1 Dashboard (zBlueSoftware), permet d’afficher en surimpression à l’écran, ou sur tablette et smartphone (IP ou USB), différents outils en mode fenêtré contenant toutes les informations utiles et rafraîchies en temps réel : classement avec indication des écarts, classes, tours, temps. Une trackmap affichant la position des pilotes en course via une carte du circuit autorise aussi la simulation du placement du joueur en cas de ravitaillement. Sont aussi affichées la consommation actuelle et prévue, la gestion des drapeaux, la météo… Le…

En attendant des changements encore plus radicaux, notamment une refonte des modules pour les navires, World of Warships peaufine déjà son équilibrage. Dans le patch 0.5.6, les navires de toutes les nations sont affectés par des modifications, notamment de leurs armements. En particulier, la DCA gagne en puissance, ce qui ne manquera pas de faire pester les derniers joueurs faisant encore l’effort de jouer les porte-avions (dont l’impact sur le jeu a déjà été réduit à la hache). Nous notons également le renforcement général de la branche des cuirassés américains dont l’armement principal voit sa dispersion réduite tandis que l’armement secondaire profite d’une augmentation de portée. Les classes Iowaet Montanagagnent également 2 nœuds de vitesse de pointe et sortent donc grandes gagnantes, avec une DCA déjà jugée très puissante précédemment.…

Annoncé dès le mois dernier dans Micro Simulateur, Dovetail Games Flight School est désormais disponible, et les visiteurs de notre blog ont pu découvrir nos premières impressions en ligne quelques heures après la sortie officielle du logiciel. Mais nous souhaitions avoir un peu plus de temps pour effectuer un vrai test en profondeur de ce successeur à FS X. Enfin c’est ainsi qu’il est présenté, car dans les faits, Dovetail Games Flight School (DGFS) est un peu plus restrictif… Quand bien même les initiales de Flight School font irrémédiablement penser à un autre logiciel de simulation de vol ! Lors de la reprise de la licence Flight Simulator en septembre 2014, le nouveau distributeur britannique Dovetail Games avait évoqué plusieurs projets concernant le logiciel. La première des nouveautés avait été…

Une fois n’est pas coutume, débutons par une séquence nostalgique. L’auteur de ces lignes se souvient de son premier passage par l’aéroport de Prague, en août 2003 : moins de quinze ans après la révolution de velours, Prague Ruzyne LKPR conservait encore les traces de l’ancien régime communiste. Comprenez que les bâtiments austères aux couleurs délavées, des couloirs grisâtres, des équipements dépassés accueillaient les voyageurs… Si la ville de Prague était (et est encore) magnifique, sa porte d’entrée était plutôt décevante ! Des travaux avaient déjà débuté pour moderniser l’aéroport, dont le terminal principal avait été rénové en 1997, mais il fallut attendre 2007 pour mesurer les progrès accomplis. Entre-temps la République tchèque avait rejoint l’Union Européenne et l’espace Schengen, plus besoin de passeport pour les voyageurs français ; l’arrivée…

Ce n’est un secret pour personne – sauf peut-être pour les habitants du pays concerné : la République Démocratique Populaire de Corée (plus connue dans le reste du monde sous le nom de Corée du Nord) est l’un des États les plus fermés au monde, sinon le plus hermétique, aussi bien pour y entrer que pour en sortir. Paradis des travailleurs pour le parti au pouvoir, pire dictature issue du communisme d’après-guerre pour toutes les organisations humanitaires internationales, le pays est un nid à fantasmes. Pendant des décennies, il était juste impensable de se rendre à la capitale Pyongyang par la voie des airs. Tout d’abord parce que le grand leader Kim Jong-Il, fils et successeur du chef suprême Kim Il-Sung, était notoirement phobique de l’avion et nul ne souhaitait…

Le B727 a été le premier succès de Boeing sur le segment des moyens courriers à réaction. Suite aux demandes de différentes compagnies qui lorgnaient du côté des concurrents Caravelle et Trident, l’avionneur américain opta pour la formule à trois propulseurs disposés à l’arrière de la cellule. Ce qui valut au 727 le sobriquet de Whisperjet – le « jet murmure » — car le bruit en cabine était très limité et permettait des conversations à bas volume. En revanche, le niveau sonore extérieur était amplifié, à tel point que le 727 fut interdit de survol en Australie! Supplanté par le B737 et les Airbus dès les années quatre-vingt, le 727 reste un appareil emblématique du transport aérien et est encore exploité sur des petites lignes secondaires (voire tertiaires !).…

Après IL-2: Battle of Stalingrad, sa suite est maintenant disponible officiellement en version finale. IL-2: Battle of Moscow nous conduit donc à revivre les affrontements au-dessus de la capitale soviétique. Pour faire le point, cette suite n’est pas une extension. Elle peut donc être achetée seule sans avoir à posséder le simulateur précédent. Toutefois, les deux opus sont conçus pour s’intégrer, les avions de l’un et de l’autre étant capables d’évoluer au-dessus des deux théâtres d’opération. Les deux jeux sont également compatibles en multijoueur. Car si les possesseurs d’un seul des théâtres ne pourront rejoindre que des parties correspondant à la déclinaison du jeu qu’ils possèdent (Moscou ou Stalingrad), rien ne les empêchera de voler avec des joueurs possédant les deux simulateurs. Sachez également que le support d’IL-2: Battle of…

Lorsque des ingénieurs du constructeur Douglas Aircraft Company se lancèrent dans la création d’un bimoteur d’affaires, cela donna une nouvelle entreprise aéronautique, Aero Design and Engeneering Company, et un appareil original à aile haute équipé du solide train d’atterrissage du Vultee Valiant, un avion d’entraînement de l’USAF. Le prototype s’inspirait du bombardier A-20 Havoc sur lequel l’équipe avait travaillé. Il était équipé de deux moteurs Lycoming O-435-A et emportait sept passagers. Il fit son premier vol en 1948 et Beechcraft comme Fairchild lui montrèrent de l’intérêt. Mais le nouvel acteur du marché préféra monter sa propre usine et la fabrication débuta en 1950. L’appareil, baptisé Commander 520, sortit en première version en août 1951. Également commercialisé en version militaire, un exemplaire fut choisi comme avion de transport présidentiel par Eisenhower…

Depuis 1927, les deux villes voisines de Dallas et Fort Worth, situées au nord-est du Texas, géraient séparément leurs aéroports. Mais en 1961, la FAA ne voulant pas investir sur deux aéroports trop proches, ils ont été réunis sur un site à mi-chemin et un peu au nord. La construction de la nouvelle plateforme a commencé en 1969 et n’est pas encore terminée. Vus du ciel, les cinq terminaux et un grand parking, de formes semi-circulaires face à face, sont traversés par une route. Les 7 pistes en béton les entourent, cinq parallèles orientées nord-sud d’environ 4 000 m de long pour les plus grandes et deux en diagonale, plus récentes et à l’extérieur, d’un peu moins de 3 000 m. Fort Worth International Airport arrive en troisième position mondiale…

À plusieurs reprises dans le magazine, nous avons évoqué le sujet du pilotage d’appareils embarqués, et de toute la formation préalable que doivent suivre les aspirants à l’aéronavale. Or ces articles traitaient de l’aspect moderne des opérations embarquées, que ce soit dans l’U.S. Navy (MS 199) ou dans la Marine nationale (MS 224). La publication récente d’un Chance Vought F4-U Corsair par JustFlight nous a donné envie de nous pencher sur les pratiques en œuvres à l’époque de la Seconde Guerre mondiale. Plus particulièrement nous avons souhaité combler une lacune dans ce qui concerne les opérations embarquées à l’aide du Corsair, à peine effleurées dans le manuel alors qu’elles constituent l’essentiel de l’intérêt de cette extension. Cela permettra en outre de refaire le point sur l’utilitaire AI Carriers, un de…

Cette page permet d’analyser les performances de descente hors route de vol, en direct vers un waypoint sélectionné. Elle n’est pas implémentée dans le 777 Worldliner. Les données montrent les distances de descente sur la page et sur le ND. Ces distances sont basées sur un waypoint et une contrainte d’altitude saisis par le pilote ou correspondant au dernier waypoint en descente calculé par le FMC. Elles peuvent servir à déterminer si la contrainte peut être assurée avec une descente directe. Les données ECON SPD, SPD TRANS, SPD RESTR et DES sont identiques à celles de la page DES. 1. Descente vers (DES TO) : le point d’aboutissement de la descente, généralement l’E/D de la route active. La saisie manuelle de points sur ou hors de la route est permise.…

Belsimtek frappe encore ! Après plusieurs extensions remarquées pour DCS World (UH-1H, Mil Mi-8, F-86, MiG-15), le développeur se prépare au lancement du Northrop F-5E Tiger II. L’envol officiel est prévu pour juillet 2016, peut-être disponible au moment où vous lirez ces lignes. Et si ce n’est pas encore le cas, l’addon est de toute façon proposé en pré-commande, à un tarif plus intéressant que le prix de vente définitif: 47,99 dollars au lieu de 59,99. Conçu à l’origine comme un petit chasseur multirôle économique et simple à mettre en œuvre, il n’a pas spécialement brillé au combat. Ses principaux faits d’armes ont eu lieu dans le ciel du Vietnam, en appui au sol, et durant la guerre Iran-Irak. La déclinaison E, élaborée au début des années soixante-dix, proposait des…

C’est une chose que de piloter un avion de ligne, c’en est une autre que de diriger une compagnie aérienne ! Cet utilitaire pour FS X et P3D (v.1 à 3) permet de prolonger l’expérience de la simulation en ajoutant une dimension de gestion. Le joueur se retrouve à la tête d’un opérateur commercial et doit prendre ne compte tous les aspects d’une compagnie : achat ou location du parc d’aéronefs, maintenance de ces derniers, assurances, taxes d’aéroport, cours des actions de la compagnie… On définit les routes à suivre par la flotte d’appareils, on y prépare les briefings, on recrute même des pilotes AI et on surveille la réputation de sa compagnie – qu’elle soit un petit transporteur local ou un géant à vocation internationale. Bien évidemment Air Hauler…

Développé depuis août 2015 par Black Delta, et actuellement en phase Bêta, le simulateur de karting KartKraft proposera aux Simracers de piloter des bolides de la catégorie KZ2 (45 ch, 21 000 tours/min, boîte de vitesses, vitesse de pointe de 160 km/h) sur 4 pistes internationales: Sarno (Italie), Atlanta (USA), Paul Fletcher (GB) et Geelong (Australie). L’intérêt majeur de cette simulation est un graphisme très élaboré avec des décors, des détails et une cinématique de toute beauté. La physique devrait être prometteuse, tant au volant de l’engin que dans les mouvements visibles à l’écran. KartKraft sera doté d’un mode multijoueurs et le pilote pourra, selon sa progression, débloquer des éléments graphiques (skins d’équipementiers réels), de confort et de performance. Il sera même possible de se transformer en manager d’équipe… À…

Le futuriste Sukhoi T-50 (alias PAK-FA), pendant russe du F-22, s’invite dans ArmA 3 grâce à un freeware signé « Lyotchik ». L’appareil devrait (sauf nouveau report) entrer en service dans l’aviation russe en 2017. Il comprend un cockpit tout écran reproduit ici, avec un MFD gauche fonctionnel qui permet notamment l’affichage de la carte GPS. Si les textures auraient pu être plus fines, la modélisation fait l’affaire pour un jeu qui, rappelons-le, n’a pas vocation à être un simulateur de vol. Capable d’emporter des missiles air-air à courte et moyenne portée, le T-50 d’ArmA 3 frappe aussi efficacement au sol grâce à ses missiles Ch-38 et bombes guidées KAB-250. Des bombes lisses FAB-500 peuvent aussi être emportées en dehors des soutes d’armement furtives. Dans une vidéo, l’auteur montre que…

L’aéronautique britannique est un large vivier dans lequel l’éditeur JustFlight, le régional de l’étape, puise abondamment ses sources d’inspiration. Il aurait tort de s’en priver, car si les réalisations des avionneurs d’outre-Manche n’ont pas toujours brillé par leur élégance (même en admettant que l’esthétique soit un sentiment subjectif, les « avions moches » comme le Stirling ou le Lightning ne sont pas rares !) nombre d’entre eux ont accédé au statut de légende. La Seconde Guerre mondiale a joué un rôle évident pour mettre en avant certaines de ces créations, conçues – et utilisées – dans un contexte dramatique. On pense évidemment au Spitfire ou au Lancaster, mais on n’oublie pas le De Havilland Mosquito, un appareil aux apparences trompeuses qui parvint même à rendre le Reichsmarshall Hermann Göring furieux…

Le palonnier est en effet un accessoire sous-estimé en simulation. Depuis que les joysticks intègrent un axe de rotation – ou axe de lacet – la pertinence d’un pédalier est remise en question. D’autant que les produits disponibles sont généralement onéreux, les premiers prix débutants autour de 150 euros. Par ailleurs, l’argument de l’espace disponible est souvent avancé : un palonnier demande de la place sous un bureau (ou à plus forte raison pour un cockpit domestique) et les périphériques de ce type sont plutôt volumineux. Pourtant, tous ceux qui ont pu tester la pratique du vol accompagné des deux pédales plutôt que de l’axe du joystick sont formels : ça change la vie et les sensations ! En premier lieu pour la précision, un palonnier dédié possède une amplitude…

Nous avions évoqué le mois dernier un historique des logiciels de simulation d’hélicoptères de combat, de Gunship (1987) à la Gazelle pour DCS World. Or s’il semblait que les voilures tournantes étaient moins présentes que les avions classiques en simulation, le constat est encore plus consternant pour ce qui est du vol civil. Segment trop spécialisé ? Public moins passionné ? Ou difficulté jugée trop élevée ? Pourtant, dès 1987, l’éditeur Sierra ripostait à la sortie du Gunship de MicroProse par cet étonnant 3D Helicopter Simulator, un dinosaure que nous avons retrouvé pour vous ! Vraiment 3D ? L’appellation 3D peut faire sourire aujourd’hui, tant les graphismes EGA 16 couleurs semblent sortis de la préhistoire. Pourtant l’univers de 3DHS était peuplé – enfin meublé semble plus approprié – de bâtiments…