Micro Simulateur 266의 목차

C’ était peut-être la scène régionale la plus attendue de la collection VFR, et un défi de taille à relever ! Car adapter le cahier des charges des décors FS X à la région parisienne n’est pas chose simple. On retrouve les principes propres à toute la gamme de décors de l’éditeur, à savoir une texture sol photoréaliste (réalisée à partir d’images aériennes de l’IGN) en résolution de 50 cm/pixel, un relief en 4,75 m, plans d’eau navigables et surtout le positionnement précis des objets 3D obtenu grâce à la technologie maison 3D Automation. Mais pour Paris, on change résolument d’échelle par rapport aux autres décors régionaux précédemment publiés. Ce type de scène exige une configuration matérielle bien plus puissante. Vu le nombre d’objets 3D placés avec précision et la…

Nombreux sont les simmers qui rêvent d’avoir un cockpit domestique mais qui reculent devant la complexité du chantier : compatibilité des éléments, programmation des interfaces, câblages innombrables… Voilà peut-être ce qui a donné l’idée à la société suisse New Concept Informatique de proposer une solution toute prête – ou presque ! Son Panel 737 Desktop se présente comme un cockpit adapté à une personne pour le Boeing 737NGX de PMDG pour FS X et P3D. Si vous possédez déjà un PC (un bon modèle tout de même), un moniteur et les périphériques de pilotage, vous n’avez besoin de rien de plus ! L’ensemble se compose d’un bloc panel PFC avec les trois écrans LCD, la planche radio, le MCP et un CDU ; il se pose simplement sur un bureau…

Parmi les aéroports de légende à l’approche compliquée (et c’est souvent un euphémisme !) on peut citer Hong Kong Kai Tak, Princess Juliana à Saint-Martin, Lukla au Népal… Jusqu’en 2013, Mariscal Sucre International Airport (SEQU) en Équateur faisait partie de cette liste. Desservant la capitale Quito, il était situé en altitude (2 800 mètres), était engoncé dans le tissu urbain, entouré de relief et régulièrement couvert par le brouillard ! Remplacé depuis par un nouvel aéroport (qui a repris le même nom), il a été transformé en parc public. Mais il reste un témoignage d’une autre époque, et ses trajectoires de départ comme d’arrivée sont entrées dans la légende. Aerosoft fait revivre ces grandes heures avec une scène détaillée qui couvre l’aéroport mais aussi ses environs immédiats, y compris les…

Hasard du calendrier ? Au moment où apparaît une livrée de MiG-28 pour DCS World, l’équipe de BelSimTek (à qui on devait déjà les extensions F-86F, MiG-15bis, UH-1H et Mi-8MTV) dévoilait les premières images de son projet de F-5E destiné à rejoindre le hangar de DCS World. Cet appareil est la version modernisée et plus puissante du premier F-5 ayant volé au début des années 60. Peu d’informations sont encore disponibles sur ce chasseur, mais on sait déjà qu’il intégrera un radar de recherche et désignation, un RWR, un équipement de communication radio plus moderne. L’armement devrait comprendre les deux canons de 20 mm dans le nez – une particularité du F-5 – des missiles AIM-9P, diverses bombes à chute libre ou guidées par laser ainsi que des paniers à…

Deuxième aéroport d’Autriche, Wolfgang Amadeus Mozart à Salzbourg accueille un trafic très varié dans des paysages montagneux de toute beauté. C’est la clé de la région la plus skiable du pays. Il est situé très près du centre de la ville (environ 3 km) et de la frontière entre l’Allemagne et l’Autriche (2 km). C’est un des tout premiers terrains dans l’histoire de l’aviation autrichienne. En 1910, il utilisait la piste de course automobile locale puis devint un aéroport à part entière dans les années vingt, desservi par la Lufthansa et l’OLAG (compagnie équivalente en Autriche). Agrandi dès les premières heures du conflit mondial, il devint évidemment une base militaire. Bombardé intensément le 16 octobre 44 par l’Air Force, avec pas moins de 15 attaques sur la ville, il resta…

Le sujet est ambitieux ! En effet, choisir de réaliser l’une des plus grandes métropoles mondiales demande des compétences et un délai important. C’est un défi qu’a voulu relever l’équipe de Drzewiecki Design (prononcez Jeviètski) qui comprend plus de 30 personnes dont les capacités graphiques sont tout à fait à la hauteur de cette tâche, ce que nous avons déjà pu apprécier dans deux de leurs scènes, Tallin et Moscou. New York avait déjà fait l’objet d’un article dans Micro Simulateur pour Flight Simulator et P3D il y a un peu plus de 2 ans. Cette fois, c’est X-Plane qui peut en bénéficier, avec des améliorations en prime ! C’est donc avec impatience que nous commençons l’exploration de cette ville imposante. Pourquoi ? Laissons Stanislaw Drzewiecki, fondateur et superviseur de…

Rien pendant des années et voilà qu’en moins de deux mois, sortent trois nouveautés dans le domaine du rallye : une sorte de miracle ! Mais s’il ne fallait en garder qu’une, que ferions-nous ? D eux licences et une dynastie pour un titre de champion du monde des rallyes, voilà ce qui nous attend. Mettons les choses au point : pour l’instant, ce test se veut le plus impartial possible mais, la faute à un calendrier de sorties compliqué, il met face à face des jeux qui ne sont pour l’instant pas disponibles pour tout le monde. WRC 5 existe sur console et PC, Sebastien Loeb Rally Evo fait de même et Codemasters réserve jusqu’au printemps son Dirt Rally au monde PC. Autre petite contrariété, seule une version PS4…

Il est vrai, comme nous l’évoquions dès le mois dernier, que cette fenêtre Internet a été un peu délaissée. Une première précision s’impose : l’adresse http://microsim. overblog.com  n’est pas le site officiel du magazine (et il n’y a rien de ce type à l’heure actuelle), il a été imaginé dès le départ (il y a presque dix ans déjà) comme une interface officieuse entre la rédaction du magazine d’un côté et les lecteurs ou simmers (nul besoin de nous lire pour visiter le blog !) d’un autre côté. Animé bénévolement sur notre temps libre, il a toujours représenté une charge de travail supplémentaire mais c’est de bon cœur que nous l’avons alimenté. Pour nous, il représentait une forme de complément, un bonus au contenu papier, à…

La Norvège serait-elle la nouvelle terre d’élection des simmers ? On les imaginait plutôt enclins à voler sous les tropiques, mais le Grand Nord semble fasciner autant les pilotes virtuels que les développeurs. On disposait déjà des aéroports d’Aerosoft (Tromso, Svalbard et Svolvær testé dans le présent numéro) ainsi que d’un décor global signé Orbx ; ce dernier récidive avec un petit aérodrome au sud du pays, Notodden. Particularité : comme à Gibraltar, une route traverse la piste et modifie en conséquence la longueur disponible. À certaines heures, les vols charters (Beechcraft 200) qui desservent la base imposent de fermer la route avec des barrières… La scène reproduit l’aéroport dans ses moindres détails, avec variations saisonnières (ah, l’hiver norvégien !) et trafic IA ainsi que les alentours. Une hydrobase est…

La grande force des extensions PMDG pour FS X (et P3D) était d’avoir obtenu la licence officielle du constructeur Boeing, voilà le concept transposé à X-Plane 10.40 grâce à l’équipe de développement VMax. Attention, une extension exigeante requiert une bonne configuration, et l’éditeur préconise une machine 64 bits (Windows 7 ou plus, MacOS 10.9, Linux 14.04) et une carte graphique avec 2 Go minimum… Le B767-300ER est entré en service en 1988 en mettant en avant une autonomie allongée ; le constructeur américain visait essentiellement le marché des transporteurs transocéaniques, en attente du développement du 777. Cette extension reproduit les systèmes embarqués de l’avion d’origine, et pousse même le réalisme jusqu’à proposer une tablette virtuelle pour les opérations de chargement et de configuration. Tous les systèmes sont fonctionnels, y compris…

Àutiliser des extensions de décors exotiques, on en oublie parfois le plaisir qu’il y a à voler au-dessus du vieux continent. Pour les amateurs de vol à vue qui souhaiteraient quitter les cieux de l’hexagone, les développeurs polonais de SimDesign ont concocté une extension de grande ampleur puisque toute la République Tchèque (soit 80 000 km²) est ici reproduite en 2,5 m/pixel, grâce à des photographies satellites. Un seul jeu de texture estival est proposé vu l’ampleur de la carte. L’autogen a été amélioré pour le rendu des villes et des forêts. En revanche les aéroports locaux n’ont pas été particulièrement améliorés, c’est le principal regret ici. Reste que la République Tchèque se prête parfaitement au vol à vue, entre la vaste plaine au nord de Prague et les régions…

Après les consoles Xbox 360 puis Xbox One, de Microsoft, c’est au tour de la PS4 de Sony d’accueillir World of Tanks. Cette déclinaison ne manque pas d’intérêt à plusieurs titres. Tout d’abord, elle ne permet pas l’installation de « mods » qui ont sérieusement pourri l’édition PC et son aspect tactique. Car quand des modifications tierces font du HUD minimaliste un véritable arbre de Noël qui indique quelle cible il est possible d’atteindre, voire assure la poursuite d’un ennemi à travers le décor, on frise le grand n’importe quoi. Au moins, sur console, tout le monde se retrouve à pieds d’égalité! En outre, le rendu graphique de la version PS4 est bien supérieur au modèle PC. Il en est de même pour la qualité des bruitages et des effets…

Difficile de se renouveler dans le monde des appareils pour FS X : l’écrasante majorité des liners modernes a déjà été modélisée, constat identique pour les appareils de tourisme, les grandes figures militaires ont également fait l’objet de traitements… Pour se démarquer, les éditeurs cherchent de plus en plus à se replonger dans l’histoire de l’aviation pour nous proposer des modèles plus rares, exotiques ou historiques. C’est la principale consolation que l’on trouve à l’essoufflement de la licence FS ! C’est dans cet état d’esprit que nous avons pris les commandes de ce de Havilland 104 Dove (colombe en VF), dont le premier vol date de septembre 1945. Ce bimoteur léger dérivait d’un projet de la fin des années trente, sans cesse repoussé pour des raisons bien compréhensibles, initialement conçu…

On connaissait déjà Sim Ware comme étant l’un des spécialistes de la distribution de produits pour la simulation – logiciels, extensions et périphériques – et voici que l’équipe se lance dans l’édition d’add-ons pour FS X. Cette scène de l’aéroport de Valence-Manises a été conçue par l’équipe vénézuélienne de Latinwings (à qui on devait déjà plusieurs aéroports locaux) au cours de six mois de développement, un travail supervisé par SimWare et finalement publié avec l’aide d’Aerosoft. La mondialisation est à l’œuvre, pour un résultat réussi et que l’on espère suivi d’autres décors de la même qualité. L’Aeropuerto de Valencia (code ICAO : LEVC) dessert donc la troisième ville d’Espagne, derrière Madrid et Barcelone. Mais il n’est qu’au dixième rang des installations aéroportuaires ibériques, avec un peu moins de cinq millions…

L’ offre d’avions commerciaux pour X-Plane ne cesse de croître et pourrait bientôt concurrencer FS X/P3D ! Parmi les dernières extensions en date figure ce MD-80 signé RotateSim. Héritier du vénérable DC-9, le MD-80 s’est taillé une bonne réputation de court et moyen courrier dans les années quatre-vingt, avant d’être détrôné par les Boeing 737 et Airbus A320. C’est la déclinaison modernisée de l’appareil qui est présentée ici. Le MD-88 a effectué son premier vol en 1987 et se différenciait des MD-82/83 par un cockpit intégrant des écrans PFD et ND à la place des instruments analogiques de ses prédécesseurs. Pour le reste, les dimensions, capacités et performances étaient identiques. Cette adaptation à X-Plane 10 du liner américain a été conseillée par des pilotes certifiés sur l’avion original. Le cockpit,…

On pourrait croire que tous les appareils d’aviation générale avaient déjà été modélisés, et voilà qu’Alabeo nous surprend avec un grand classique jusqu’alors délaissé. Le PA-23 Aztec (initialement Apache) a été le premier bimoteur du constructeur américain, même si la déclinaison F250 que nous avons ici n’a plus grand-chose à voir avec les modèles des années cinquante ! Modernisé, doté de deux moteurs Lycoming O-540-A1D de 250 chevaux, il peut transporter son pilote et cinq passagers sur 1 300 milles marins à la vitesse de 170 nœuds et l’altitude de 10000 pieds. Malheureusement la cabine n’étant pas pressurisée, un domaine de vol supérieur causerait l’inconfort des voyageurs. Si l’équipement de base rappelle bien un modèle des années cinquante, le F250 comporte néanmoins un bloc moderne comprenant GPS (compatible éventuellement avec…

Connaissez-vous le MiG-28? Mais oui, l’appareil soviétique qui affronte le F-14 de Tom Cruise dans Top Gun! Évidemment, l’avion est imaginaire puisque tous les MiG portent des nombres impairs. Du coup, le film ne prenait pas le risque de voir un véritable avion portant ce nom sortir un jour des chaînes de l’avionneur. Il nous offrait ainsi un adversaire fictif « crédible ». Bref, vu qu’il s’agissait de F-5 déguisés (avec la bénédiction de l’U.S. Navy), cette livrée se propose justement de maquiller les F-5 de DCS en MiG-28! L’oiseau noir à l’étoile rouge fait son petit effet. En plus, l’auteur livre également une tenue pour le pilote et un casque. Il ne reste plus qu’à attendre la sortie du module dédié au F-14 pour se faire un remake du…

Si vous avez découvert la simulation de vol avec FS 2004 ou FS X (voire X-Plane), il y a de grandes chances que vous ignoriez l’existence du terrain Merrill C. Meigs, naguère situé à deux pas du centre-ville de Chicago. En revanche, si vous avez pratiqué les versions antérieures de la famille FS, vous ne connaissez que lui ! Car cette petite installation dédiée à l’aviation générale et d’affaire avait été choisie par Microsoft pour être l’emplacement de démarrage par défaut de son simulateur. Ainsi en fut-il depuis la version 1 de MSFS (1982) jusqu’à la déclinaison 2002. L’aéroport ayant été fermé en 2003, il fut remplacé par Seattle KSEA dans FS 2004, mais restait visible et exploitable dans cette pénultième édition. Enfin dans FS X, KCGX avait totalement disparu.…

Si le nom de Svolvaer (prononcer « svolvèrr ») ne vous évoque pas grand-chose, on ne vous en tiendra pas rigueur… En revanche vous connaissez peut-être les Lofoten, un archipel d’îles sur la côte de la Norvège, célèbres pour un tourbillon de marée (maelström) qui a inspiré Edgar Allan Poe et Jules Vernes. Bien que dans la réalité ce tourbillon soit incapable d’aspirer quoi que ce soit de plus gros qu’un kayak, il a hanté l’imagination de multiples écrivains et demeure une des curiosités touristiques de la région. Ce qui n’est pas peu dire, puisque 200 000 visiteurs annuels se rendent à Svolvaer, principale ville de l’archipel qui compte seulement 4 500 habitants. Sans cette manne touristique, la pêche serait la seule activité dans ces îles nordiques. À six kilomètres…