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Le Cirrus SR20 est sans doute le monomoteur le plus représentatif de la génération des années 2000 et son succès, depuis le début de sa commercialisation en 1999, en est la preuve. Avec sa construction en tout composite, son aérodynamique particulièrement réussie, son avionique glass-cockpit, ses mini-manches, sa commande monomanette pour les réglages d’hélice, de puissance et de mixture et son célèbre parachute pour les cas d’urgence, il a su adopter toutes les innovations récentes pour séduire un maximum de propriétaires d’avions privés. Grâce à ce modèle, Cirrus Design pouvait dès 2005 se targuer d’être le premier constructeur de monomoteurs en terme de ventes aux États-Unis. L’appareil proposé par vFlyteAir pour X-Plane 10.40 et versions suivantes dispose évidemment d’un glass-cockpit avec un G1000 modélisé en détail, même si toutes ses…

Alors que son C404 Titan sort pour X-Plane, Carenado en présente la version construite en France sous licence par Reims Aviation, le F406 Caravan II. Ce bimoteur à aile basse en aluminium et acier est un développement du Cessna 404 avec deux turbines Pratt&Whitney PT-6, comparable au Cessna 441. Il a été produit par Reims Aviation jusqu’à sa disparition en 2013, soit pendant trente ans puisque le vol inaugural avait eu lieu le 22 septembre 1983. Mais l’appareil était suffisamment performant commercialement pour être repris par une filiale du constructeur chinois Aviation Industry Corporation of China, qui le produit depuis 2014 en versions moteurs à pistons et turbopropulsion. D’une capacité de quatre places, le F406 est destiné au transport léger de personnes et de fret, dans le civil comme dans…

Forteresse volante : c’était le concept qui avait dirigé le développement de ce bombardier d’un nouveau genre. Imaginé dès 1934 comme réponse à une requête de l’U.S. Army Air Corps (devenu l’US Army Air Force en 1941), le projet de Boeing incluait quatre moteurs, la possibilité de voler à 10 000 ft (ou plus) avec une « lourde charge de bombes » (sic) pendant une dizaine d’heures. Le premier prototype du projet Boeing, le Model 299, prit l’air en août 1935, le constructeur avançant comme argument que c’était le premier quadrimoteur capable de voler avec un propulseur en panne… Mauvaise prédiction puisque lors du second vol d’essais, le 299 s’écrasa en tuant deux de ses membres d’équipage. Mais les responsables militaires furent néanmoins séduits par les promesses de l’avionneur et,…

Le Duke de Beechcraft est sans doute son modèle de bimoteur le plus abouti et le plus performant, même s’il ne peut se targuer d’un grand nombre d’exemplaires vendus : seulement 600 sur une période de quatorze ans, de 1968 à 1982. Mais il suscite encore la passion et son marché de l’occasion reste actif. Il existe même un club très privé d’utilisateurs du Duke, la Duke Flyers Association (www.dukeflyers.org), qui montre l’engouement encore très présent pour ce que l’on peut qualifier de plus beau bimoteur à pistons. La simulation n’est pas en reste, avec un magnifique add-on dans l’univers FS/P3D réalisé par RealAir (cf. MSim n°239). C’est maintenant au tour de X-Plane d’accueillir une réalisation tout aussi excellente signée RWDesigns. Vendu 26,95 $ sur x-plane.org, l’add-on intègre la version…

Conquis en 1953, le toit du monde reste l’un des endroits les plus dangereux du globe, et pas seulement pour les alpinistes. La sortie en septembre dernier du film « Everest » de Baltasar Kormákur nous a donné l’idée de ce plan de vol particulier. Il relate l’expédition dramatique de 1996, alors que le plus haut sommet était en passe de devenir une curiosité touristique parmi d’autres et devait se révéler bien plus meurtrier qu’un parc d’attractions pour les visiteurs non préparés. Et dans ce film, inspiré de faits réels, on assiste à une évacuation en catastrophe menée par un hélicoptère aux limites de ses capacités. À l’écran, il semble que l’évacuation a lieu bien plus haut que dans la réalité, la mission réelle s’étant déroulée au niveau du camp…

D CS World comporte deux modules à l’installation : un pour jouer en solo, l’autre pour se connecter via Internet (ou en réseau local) avec d’autres pilotes. L’utilisation de ce mode est très simple et mérite qu’on s’y intéresse. Au lancement du mode multi, un écran vous demande votre identifiant de compte et un mot de passe, ce sont ceux utilisés pour le compte utilisateur requis par DCS pour l’installation et/ou les achats d’extensions (1). Notez que l’identifiant du compte n’apparaît plus par la suite, vous pouvez utiliser un pseudonyme personnalisé sous lequel les autres joueurs en ligne vous reconnaîtront. Cliquez ensuite sur le bouton « Conn. » en bas à droite de la page, vous arrivez après un petit temps de chargement à la page des serveurs disponibles (2).…

Débutant en bord de mer, encadré de reliefs doux, l’aéroport de Cannes est très prisé des pilotes privés comme des jets d’affaire. C’est le deuxième aéroport d’aviation générale en France, avec plus de 70 000 mouvements annuels, malgré un environnement très urbanisé – Cannes n’est qu’à 4 km. C’est aussi une base importante pour les avions de lutte contre les incendies et pour la formation des pilotes professionnels. C’est un nouveau venu, dont le site est encore en construction au moment où nous traitons cette scène, qui propose cette version de Cannes Mandelieu pour FS X/P3D. LMT Simulation modélise chaque bâtiment et chaque surface au sol avec un réalisme maximal, sans oublier l’optimisation des performances. Les textures sont en jour/nuit, les éclairages personnalisés, la zone commerciale autour du terrain représentée.…

Plus proche de l’arcade que de la simulation telle que nous la traitons dans Micro Sim, WarBirds mérite tout de même un hommage pour ses vingt ans de carrière en cette fin 2015. Pour cet anniversaire, son éditeur, iEntertainment Network (aujourd’hui Total Simulation Series), l’installe sur Steam dans une version 2016 qui propose de nombreuses mises à jour. Toutefois, si le moteur graphique reste assez ancien, le résultat n’est pas désagréable à l’oeil pour autant. Dès sa sortie en 1995, WarBirds a été un franc succès, suscitant des communautés, conventions, succès qui ne s’est pas démenti au fil des années puisque le jeu peut se targuer d’avoir été le plus populaire des simulateurs de combat de la Seconde Guerre mondiale et celui dont la longévité est la plus importante. Avec…

Mise en service en 2004 et capable de rouler à 125 mph, la British Rail Class 22 montre sa silhouette distinctive et ses livrées colorées sur les lignes du centre de l’Angleterre. Cette unité mixte (DEMU pour Diesel-Electric Multiple Unit) fait son entrée dans Train Simulator équipée de la technologie Activ - Script de JustTrains qui permet de restituer des systèmes complexes et d’ajouter au réalisme des locomotives. Le système de gestion, l’équivalent du FMS des avions se décline ici en… TMS (Train Management System). Au programme, roulage à basse vitesse prédéfini pour certaines phases d’utilisation, alarmes audio et même une densité variable de la fumée d’échappement lorsque le train est en cours de chargement. Dix scénarios reposant sur Activ -World sont inclus dans l’add-on. Avec ce procédé, le scénario…

Firewill nous propose un mod qui ajoute le F-14D Tomcat dans ArmA 3. L’ultime version du mythique appareil de l’US Navy est proposée avec un vaste panel d’armement qu’il est tout à fait possible de modifier. Si évidemment les missiles très longue portée AIM-54 répondent présent, le F-14D dispose aussi de la capacité de désigner des cibles au sol via un pod pour délivrer des armements guidés (GBU-31 et GBU-12). On regrette pour le moment un cockpit aux textures manquant de finesse. Le modèle 3D extérieur, plus correct, nécessiterait aussi quelques peaufinages. Mais revoir le « gros matou » voler, ça fait plaisir ! Fichiers : f-14d-tomcat-standalone-v013a.rar (19,4 Mo) et FIR-AWS-US-AirWeaponSystem -US-NATO-v05.rar (13,7 Mo) www.armaholic.com/page.php?id= 29663…

Depuis le 8 octobre, Armored Warfare a ouvert les portes de sa bêta publique. Il est donc temps de faire un retour sur ce jeu plutôt orienté arcade mais qui ne manque pas d’arguments. Développé par Obsidian Entertainment – plutôt connu pour ses jeux de rôle comme Neverwinter Nights 2, Star Wars : Knights of the Old Republic 2 ou Alpha Protocol –, le titre prend à contre-pied les travers de World of Tanks. Tout d’abord, ici pas de nations mais des factions mercenaires mélangeant les chars de divers pays. Du coup, les chefs de char peuvent être assignés, sans payer de respécialisation, à plusieurs blindés. On joue ici avec des tanks modernes qui utilisent divers types d’obus (HEAT, AP et HE), chacun doté de caractéristiques propres en fonction de…

Avec un chapelet de plus de 600 îles et îlots, les Grenadines forment un archipel qui s’étend sur une centaine de kilomètres au sud de la Martinique. L’ensemble appartient à deux entités administratives : Saint-Vincent pour les îles principales au nord, La Grenade pour les îles au sud. Tous ces morceaux de terre qui sortent de l’océan et délimitent le Golfe du Mexique ne sont pas de taille comparable, cinq îles seulement ont des dimensions qui ont permis l’établissement d’installations aériennes. Attention, on ne parle pas ici d’aéroport au sens international du terme ! La plupart ne sont que des pistes en dur, sans taxiways, avec juste quelques hangars et bâtiments fonctionnels dans le meilleur des cas. Ces îles sont, du nord au sud : Bequia, Moustique, Canouan et Union…

« Qui mieux que l’auteur peut exprimer son sentiment à l’issue d’une telle aventure, surtout lorsqu’il s’agit de sa première modélisation ? » C’est en ces termes que, pour SoulMade Simulations, Pete Krause introduit le manuel d’utilisation de cet avion. Une fois modélisé, ce Beaver (Castor en VF) a été testé par de vrais pilotes. Proposé pour une trentaine d’euros sur plusieurs sites marchands, c’est celui de http://x-plane.org qui est présenté ici. Il est adapté aux versions de X-Plane à partir de la 10.35 sous Windows (vérifiez la version avant achat, entre XP, 7, 8, 10…), Mac OS et Linux. Les tests sont faits avec la toute nouvelle 10.41. Une fois dézippé et posé dans le répertoire d’avions de son choix, les documents sont accessibles. Trente pages d’explications détaillées…

DCS World n’a pas pour vocation de promouvoir le vol civil, encore moins dans le monde entier. Le simulateur d’Eagle Dynamics étant à l’heure actuelle essentiellement centré autour du Caucase (en attendant la scène Nevada), il ne vous offre pas l’Everest, mais l’Elbrouz, point culminant de la Russie. Avec ses 5 642 mètres, ce sommet conquis pour la première fois en 1874 est devenu une destination de choix pour de nombreux alpinistes – et a été le théâtre de multiples drames… Il y a trois hélicoptères pilotables (en extensions payantes) dans DCS World : laissons de côté le Ka-50, machine conçue pour l’attaque de blindés; oublions aussi le UH-1 de transport d’assaut, idéal pour des missions de recherche et sauvetage mais plus adapté aux opérations au niveau de la mer.…

Ce B-17 Flying Fortress pour DOS n’était pas la première apparition du bombardier sur un écran d’ordinateur, ni la dernière. À la même époque, le très réussi Secret Weapons of the Luftwaffe (LucasArts) proposait aussi le pilotage entre autres appareils des versions F et G de la forteresse, aussi bien depuis le cockpit que depuis les tourelles ou le poste de bombardier. Mais l’approche choisie par MicroProse (et Vektor Graphix, les développeurs) rompait radicalement avec la philosophie du pilotage pur et dur. Tournant sur PC 386 (mais ramant un peu, mieux valait un 486) sous DOS, le jeu se présentait sur disquettes avec un imposant manuel papier et l’inévitable feuille des raccourcis-clavier… Et il y en avait des touches à mémoriser ! Tout l’équipage Graphiquement, le jeu était aux standards…

La collection Aircraft Factory est l’entrée de gamme d’A2A Simulations et a pour objectif de proposer des appareils bien simulés à prix très raisonnables. Idéal pour un premier payware dans FS X et point d’entrée vers des avions aux systèmes plus complexes comme ceux des séries Wings of Silver, Wings of Power et Accu-sim, explique l’éditeur. Cela n’empêche pas le travail intensif sur le modèle de vol et ce P-51H a été soigneusement étudié à partir de ses manuels de vol et notices techniques pour représenter la réalité aussi précisément que possible. La différence principale entre le P-51H et le P-51D réside dans ses performances, les procédures étant quasiment identiques. Le H est plus nerveux et a un taux de roulis supérieur du fait de son poids plus léger et…

Après l’Aquitaine, c’est au tour de la Basse-Normandie de faire l’objet de toutes les attentions de France VFR. Sa nouvelle scène photoréaliste couvre la région de textures haute définition de 1m/pixel, avec un mesh en 4,75 m, un autogen et de nombreux objets 3D personnalisés (plusieurs centaines de milliers) pour se repérer en VFR (phares, ponts, ports, éoliennes, pylônes, monuments, etc. Basse Normandie VFR bénéficie de la technologie 3DAutomation de l’éditeur, qui permet d’implémenter les environnements les plus denses et réalistes jamais conçus. Ainsi on découvre , une superbe reproduction des trois départements de la région (l’Orne, la Manche et le Calvados, à consommer ici sans modération !) qui pourra évoluer pour s’adapter aux nouvelles données disponibles. Les fonds marins sont modélisés sur l’intégralité des littoraux de la scène, avec…

Le jeu de combat naval World of Warships a récemment été patché en version 0.5.1, soit la plus grosse mise à jour depuis l’introduction des flottes allemandes et soviétiques. Cette version apporte de nouvelles cartes où s’affronter et un mode de jeu dans lequel la capture de l’unique point stratégique de la zone n’est possible que quand toute la flotte ennemie a été repoussée en dehors. Les destroyers américains bénéficient de remaniements, avec des torpilles portant légèrement plus loin. À l’inverse, les joueurs appréciant les porte-avions nippons doivent composer avec des torpilles plus lentes et au tir moins dispersé rendant plus difficiles les coups au but. De fait, les porte-avions US prennent l’avantage, ce qui ne manque pas de faire réagir. Les modifications effectuées sur les blindages ont hélas une…

A lors que Cessna a fait la démarche avion d’affaires classique vers minijet, du Citation vers le Mustang, Embraer parcourt le chemin inverse en agrandissant son Phenom 100 (cf. Micro Sim n°245) pour obtenir un business-jet classique avec le Phenom 300. Il devient ainsi un acteur à surveiller sur ce marché, l’appareil réel étant déjà une réussite commerciale, alors que la livraison du premier exemplaire n’est intervenue qu’en décembre 2009. Proposant six places passagers, il est la réponse d’Embraer à la demande de nombreux prospects pour un jet d’affaires plus grand que le Phenom 100 de quatre places (plus l’équipage). Comme son petit frère, le Phenom 300 est équipé d’un glass-cockpit de dernière génération, fondé sur le Garmin G1000. Il dispose de deux réacteurs Pratt & Whitney Canada PW535E qui…

L’ éditeur de décors réalistes poursuit son va-et-vient entre les décors globaux de la taille d’un pays d’une part, et d’autre part les micro-scènes de taille réduite mais détaillées à l’extrême. Sa dernière réalisation porte sur l’aérodrome de Murray Field (code ICAO : KEKA) qui dessert la ville de, devinez où ? Vous avez trouvé ? Eureka, oui, la ville s’appelle bien Eureka ! Cette bourgade de 30 000 habitants est située à 450 km au nord de San Francisco, sur les rives du Pacifique. Enfin plus précisément sur la baie de Humboldt (du nom de l’explorateur prussien du XIXe siècle), un lagon naturel enfermé par des bancs de sable battus par les vents. Quand on évoque la Californie, on pense immédiatement à Los Angeles, Santa Monica, Beverly Hills, voire…

Serait-ce une réponse de Logitech à la concurrence de Thrustmaster, dont les volants modulables ont connu un succès mérité ? Deux ensembles complets volant et pédalier sont sortis cet été, le G29 pour PS3/PS4 et ce G920 pour XBox One compatible PC. C’est sous cette dernière configuration que nous l’avons testé sous Assetto Corsa et Project Cars. Le G920 se compose donc d’un bloc volant et d’un pédalier trois axes. Pour le premier, le support est de taille réduite, plus facile à caser ou à transporter que le T300RS de Thrustmaster. L’alimentation électrique est séparée (un transformateur secteur est fourni). Malheu - reusement, le système de fixation peut poser des soucis sur un support épais ou arrondi, même si des pas de vis sont intégrés pour un montage définitif. La…

L’ETOPS (Extended-range Twin-engine OPerationS) est un ensemble de règles édictées par l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) dans le milieu des années 80 pour permettre de faire voler des appareils bimoteurs/biréacteurs à une distance de 120 ou 180 nm du premier aéroport de déroutement. La limite était alors de 60 nm (fixée en 1953) et seuls les quadrimoteurs (pistons ou réacteurs) pouvaient effectuer des vols commerciaux transocéaniques. L’appellation exacte aujourd’hui est EDTO pour Extended Diversion Time Operations. En 2009, l’A330 a été le premier liner à se voir attribuer l’ETOPS 240 (quatre heures de vol de l’aéroport de diversion). En mars 2015, le 747-800 de Boeing était le troisième modèle du constructeur à recevoir l’ETOPS 330. Surprenant pour un quadriréacteur ? Non, l’ETOPS venait d’être étendu à toutes les motorisations…

Même si les premiers appareils à réaction ont été engagés au combat lors de la Seconde Guerre mondiale, c’est dans le ciel Corée qu’ils ont acquis leurs lettres de noblesse. Sur la fin du conflit (qui n’est toujours pas terminé, il y a eu un armistice mais pas de traité de paix depuis 1953 !), deux jets de combat se détachaient du reste des avions impliqués dans les combats. Pour la faction nord (Corée du Nord, Chine et URSS), le MiG-15 faisait l’unanimité. Conçu autour d’un réacteur d’origine britannique et d’une cellule dérivée de projets d’ingénieurs nazis, le petit MiG illustrait la philosophie du matériel soviétique : rustique mais solide, peu perfectionné mais efficace. En face, les Nations Unies et plus particulièrement les États-Unis opposèrent le North American F-86F Sabre,…